Từ ngày 01/06/2012, xe máy cũng phải nộp lộ phí đường bộ

Anh Chinh viết cả 2 đoạn sau:

Mới đây, truyền hình đã đưa ra ý kiến của một bài nghiên cứu (không nhớ rõ chương trình, đài phát và đề tài nghiên cứu của ai). Mức sống của người dân Việt Nam hiện nay thua Indonesia 51 năm, thua Thái Lan 98 năm và thua Singapore 135 năm. Trong khi các DNNN lại luôn lấy mặt bằng chung của thế giới để áp giá, nâng giá, ép giá. Nhìn giá điện, giá đất, giá cước viễn thông, giá ga .. ..xem!


- Xăng ai rẻ hơn? Không nên lấy thị trường Việt Nam so với thị trường Campuchia, vì sao? Chắc ai cũng hiểu Campuchia là nên kinh tế thị trường, buộc phải mở cửa thị trường theo cam kết WTO, giá của họ theo giá thế giới. Còn VN có phải là nền kinh tế thị trường không? Mấy năm nữa mới mở cửa theo cam kết? Ai đang thâu tóm và điều chỉnh giá, với sự điều chỉnh lên không chịu xuống?


Liệu có mâu thuẫn không nhỉ? Mình đi so sánh thì OK. Người khác cũng đi so sánh thì lại phản bác! Mà lý giải ra sao thì thực tế, giá xăng ở VN vẫn rẻ hơn Campuchia...

như vậythu phí phải đi đôi với chất lượng, giống như bài viết đc đăng trên báo tuổi trẻ ngày 19/3/2012 với tiêu đề là: "phí, ngân sách và công nợ"
mh thật sự thấy vô lý vô cùng bởi lẻ không thể lấy phí giao thông để bù vào những khoản nợ của nhà nước và càng không thể so sánh nước ta với nước khác, bở lẻ nếu tăng phí thì người dân lao động, và công nhân là những người chịu thiệt thòi chứ các doanh nghiệp có phải chịu đâu, nếu so sách với các nước khác thì việt nam chúng ta "không có cửa" để so sánh, bởi lẻ chúng ta quản lý quá yếu kém, tham nhũng công trình vô cùng phổ biết, chất lượng không có thì thu để làm gì?
thu để chả nợ ư?
không chúng ta không thể gánh nợ cho nhà nước bởi nhà nước không minh bạch tài chính, ừ thì nói thẳng là: thu để chả nợ thì ok thôi.
chứ nói để năng cao chất lượng đường?
khi làm đường đả tính chất lượng đạt 30 năm thì giờ đây chỉ đc có 1-1.5 năm. thật buồn đấy?
tất nhiên sẻ có người đồng ý và phản đối, ai cũng đưa ra dẫn chứng để cho là mh đúng nhưng chúng  ta sẻ không làm đc ji khi "gông đả vào cổ" đừng có nói suông và hàm hồ, đừng lúc nào cũng nói trên giấy tờ hoạc pháp luật, thực tế sẻ ko là như vậy

Ai quản lý nhà nước chi tiêu ra sao? Dân á?
Tủi cho cái khẩu hiệu dân biết, dân bàn, dân kiểm tra! Nhưng dân làm thì có đấy!

Mà lý giải ra sao thì thực tế, giá xăng ở VN vẫn rẻ hơn Campuchia...Thời điểm trước đây đã vậy và ngay bây giờ đây vẫn thế!!!!


Mình chỉ đứng trên tầm nhìn của một người dân để phán xét khách quan những sự vật, hiện tượng mà thôi...

Nguyên lãnh đạo Bộ GTVT lên tiếng về phát ngôn của Bộ trưởng Thăng

(GDVN) - "Cá nhân tôi cho rằng, một số phát ngôn gần đây của Bộ trưởng Thăng dường như không được “đúng mực” cho lắm".

Mới đây, khi trao đổi với báo giới, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Đinh La Thăng đã có một phát ngôn gây tranh cãi khi cho rằng đóng phí hạn chế phương tiện cá nhân cũng là sự thể hiện của lòng yêu nước. Ý kiến này ngay lập tức nhận được sự quan tâm đặc biệt của dư luận. 

- Là người từng giữ vị trí lãnh đạo ngành giao thông nhiều năm, ông đánh giá thế nào về phát ngôn “đóng phí cũng là sự thể hiện lòng yêu nước” của Bộ trưởng Thăng?

- Phát ngôn trên có vẻ không được “đúng mực” cho lắm. Tôi còn nhớ, khi đất nước mới thành lập, Chủ tịch Hồ Chí Minh có phát động phong trào “Tuần lễ vàng”, “Quỹ độc lập”… nhằm quyên góp, kêu gọi sự ủng hộ của đồng bào cho chính quyền còn non trẻ. Nhưng tất cả những phong trào đó đều dựa trên tinh thần tự nguyện. Ai có nhiều góp nhiều, ai có ít góp ít, ai không có thì ủng hộ bằng tinh thần. Thực tế, phong trào trên đã khởi dậy lòng yêu nước và tinh thần đoàn kết của toàn dân tộc.

Hay trong 2 cuộc kháng chiến của dân tộc, Bác Hồ cũng chỉ “kêu gọi” sự đóng góp của giai cấp tư sản chứ không bao giờ “ép” họ. Điều này đã nhận được sự đồng thuận cao trong dân chúng. Có nhiều nhà tư sản đã ủng hộ hết lòng cho cách mạng. 

- Một số ý kiến cho rằng, việc người đứng đầu ngành giao thông nói như vậy là đã đánh tráo khái niệm một cách tùy tiện, dùng mệnh lệnh hành chính để “ép” người dân đóng phí. Vậy quan điểm của ông thế nào?

- Thời nào cũng vậy. Mọi sự đóng góp đều phải dựa trên tinh thần tự nguyện của nhân dân. Chúng ta có thể kêu gọi đóng góp bằng một tuần lễ tiền sẽ có ý nghĩa hơn nhiều việc “ép” nhân dân phải đóng phí. Nếu đúng là vì cái chung, vì đất nước, họ sẽ chẳng tiếc công, thậm chí bỏ cả nhà bỏ cửa để phục vụ sự nghiệp của đất nước. Còn nếu không đúng, chắc chắn sẽ không khiến họ “tâm phục khẩu phục”, gây mất lòng tin.

Thời đại ngày nay, mọi công tác từ thiện cũng đều xuất phát từ thực tâm, từ lòng yêu nước, tinh thần nhân đạo của mỗi người dân. Bộ trưởng Thăng nói “Đóng phí là sự thể hiện của lòng yêu nước”, vậy người ta sẽ bức xúc, không đóng phí lẽ nào bảo họ không yêu đất nước? Đó là điều bất cập. 

- Liên quan đến câu chuyện thu phí lưu hành phương tiện cá nhân và phí hạn chế ô tô vào nội đô giờ cao điểm đang gây nhiều tranh cãi. Từng giữ vị trí lãnh đạo ngành giao thông nhiều năm, ông đánh giá như thế nào về đề xuất này?

- Khi xem xét một vấn đề chúng ta phải đặt ở nhiều khía cạnh, góc độ. Thử đặt câu hỏi, bắt người dân đóng phí, tại sao các Bộ trưởng đi xe lại không phải đóng tiền? Tại sao các lãnh đạo lại không tình nguyện đóng góp để ủng hộ cho Nhà nước? Bản chất của việc đi đường cũng giống như quan hệ thị trường, hoạt động dịch vụ thì rõ ràng phải trả phí cho hoạt động đó. Tuy nhiên, đường tốt tôi thu nhiều, đường xấu thu ít. Chứ xe đi một vạn km cũng phải đóng phí như xe đi 1km là không công bằng. Hạn chế phương tiện bằng cách đi nhiều phải mất phí nhiều chứ không thể đánh đồng đi nhiều cũng như đi ít.

Theo bạn có nên áp dụng thu phí giao thông cho mọi đối tượng (cả xe công và xe cá nhân)?

•   

Thêm thuế, thêm phí thì ý thức người dân sẽ nâng cao? Nâng mức xử phạt để người ta ít vi pham? Xin thưa, quên đi! Đó chỉ là cơ hội để phát sinh thêm tiêu cực, tham nhũng, có cơ hội để đục khoét thui

Ngô Luân Quảng viết :
"Cái món phí giao thông nầy mình thấy không còn thời sự nữa...Đã nói năm nầy chưa thu phí mà lỵ... Vậy thì thảo luận làm gì cho mệt óc. 

Chờ đến khi nào Nhà nước có chủ trương nộp phí phương tiện giao thông đường bộ thì hãy thảo luận tiếp. Giờ thì xin tạm biệt chuyện ngày Quốc tế thiếu nhi..."

Năm này chưa thu phí nhưng phải bàn bạc kỹ để đến năm 2013, Thủ tướng ra Quyết định. Còn khi đã thu phí ( nghĩa là sau khi có Quyết định của Thủ tướng ) thôi miễn bàn bạc. Vì khả năng thay đổi quyết định của Thủ tướng là không có đâu.

Xin mượn lời camezoom123:

chúng ta có nói nhiều thì chẳng có ích gì, bởi chúng ta đâu có quyền gì trong vấn đề này đâu, kết  thúc chủ để này đi thôi, nói nhiều lại mất đoàn kết các bạn nhé.

Nhất trí trở về mặt đất thôi, bay lên chín tầng mây với những chuyện không đâu rồi suy diễn...sao thấy não lòng ghê quá.

Tạm biệt ngày 01/6 với chuyện PHÍ...

Đã nghèo đói khổ rồi chắt bóp từng đồng mua được cái xe máy để đi lại còn đòi thu phí thế thì thôi ông để tiền ăn đăn đi bộ ra đường khỏi phải thu gì nữa 

Bạn nói đúng, Tôi cũng là người con của Núi Thành, nên tôi hiểu về tình trạng giao thông ở đó như thế nào, cuối năm vừa rồi tôi về đám cưới tại quê, Xã Tam Nghĩa, Núi Thành, Quảng Nam. nên tôi thấy tình trạng này xảy ra trên tuyến đường "bạn nói như trên". Và tôi nghỉ cơ quan nhà nước nên nhìn thẳng vào sự việc để làm tốt hơn và hợp lòng dân hơn.