THU HỒI XE MÁY CŨ NÁT, DỄ HAY KHÓ?

Theo tôi việc học tập các nước tiên tiến là rất tốt nhưng khi áp dụng vào thực tế cũng cần điều chỉnh cho phù hợp với tình hình hiện tại của đất nước, nhất là đối với những vấn đề liên quan đến chính sách có tác động trực tiếp đến người dân.

Dân ta ngay cả những người mưu sinh ở các thành phố lớn cũng nhiều người khốn khó, có khi chiếc xe máy cũ là tài sản lớn nhất của họ, thậm chí nhiều người còn gánh trên vai áp lực mẹ già, con nhỏ, nuôi em đi học,... nên bảo thu hồi thì quả là không phải giết chết một người mà là hủy hoại tương lai của nhiều người. Thiết nghĩ với những trường hợp như vậy chúng ta cần phải thu hồi nhưng cũng cần có chính sách đổi cho họ phương tiện mới hoặc hỗ trợ họ mua phương tiện mới để cuộc sống hiện tại không bị ảnh hưởng.

Làm sao để có thể kiểm soát hết tất cả lượng xe máy cũ nát trên lãnh thổ Việt Nam? Rồi nếu những gia đình khó khăn,khi bị thu hồi xe máy cũ kỹ và không đủ điều kiện để mua một chiếc xe mới thì phải giải quyết như thế nào với họ, liệu có một cơ chế nào để kiểm soát vấn đề này?

Dear All!

Mình thấy các bạn đang bàn về việc thu hồi xử lý xe máy hết "date" tuy nhiên theo mình thì các bạn đang hiểu sai về quy định này.

Xe và các phương tiện giao thông khi hết niên hạn thì không được phép lưu thông nếu lưu thông sẽ bị xử lý, thu giữ và lúc ấy mới xử lý.

Nếu xe và các phương tiện giao thông dù hết niên hạn nhưng mà chủ sở hữu để ở nhà làm vật trang trí kỷ niêm hoặc đi trong sân nhà thì ai dám xâm phạm quyền sở hữu của họ trừ trường hợp xả thải gây ô nhiễm môi trường.

Việc quy định niên hạn đối với các phương tiện giao thông là cần thiết để đảm bảo yếu tố an toàn, bảo vệ môi trường cũng như yếu tố công nghệ, vận hành.

quá khó, vì có rất nhiều người còn quá nghèo khó, muốn thu hồi phải hỗ trợ tiền mua xe mới.........

Cảm ơn thông tin hữu ích từ bạn. Chỉ mới đọc sơ qua nội dung của quy định mình đã thấy kỳ kỳ. Câu hỏi đầu tiên đặt ra là việc thu hồi những xe máy đã cũ nát, gây ảnh hưởng xấu tới môi trường khi sử dụng là thực sự cần thiết, tuy nhiên "xe đã hết hạn sử dụng" là xe như thế nào? Lúc sản xuất ra một chiếc xe, có nhà sản xuất nào quy định xe sử dụng trong thời hạn 5 năm, 10 năm hay 20 năm hay không? Rồi thì những dấu hiệu cụ thể nào để xác định xe thuộc trường hợp đã hết hạn sử dụng? Rõ ràng, từ việc quy định tới việc áp dụng trên thực tế là một quãng đường không hề ngắn.

Theo mình thì việc này rất dễ thực hiện nhưng đó là đứng trên phương diện pháp luật nhưng đứng ở góc độ con người với nhau thì rất khó. Nhiều người nhìn chiếc xe cũ nát thì chả có ý nghĩa gì nhưng đối với nhiều người khác nữa cái xe là công cụ mưu sinh của họ,có khi là tài sản duy nhất họ có,thu hồi rồi có được tiền mua xe mới không?

Thu xe cũ thì phải hỗ trợ tiền mua xe mới chứ. Dù cũ thì đối với nhiều người nó cũng là tài sản của họ. Việc này cũng không dễ xíu nào trong khi người dân nước ta chủ yếu toàn đi xe cũ.

Mình nghĩ đây là chính sách có tính thực thi không cao bởi lẽ rất khó để định tính, định hình như thế nào là cũ nát, hết thời hạn sử dụng. Bên cạnh đó, đây là tài sản riêng của người dân nên khi nhà nước thu hồi cũng cần tham khảo ý kiến chủ sở hữu cho đúng lí hợp tình. Như các bạn đã nói ở trên, đối tượng sử dụng loại xe này chủ yếu là người nghèo việc thu hồi này sẽ khiến khá nhiều gia đình lâm vào cảnh túng quẫn do không còn phương tiện kiếm sống, chúng ta cần có chính sách hỗ trợ kịp thời. Dẫu mục đích là tốt, nhưng nếu làm không khéo sẽ dễ phát sinh tiêu cực, khiến nguời dân mất niềm tin vào chính sách của Nhà nước.

Việc thu hồi xe cũ nát nói thì dễ nhưng thực hiện thì khó. Làm sao để kiểm soát được tất cả xe cũ nát trên lãnh thổ Việt Nam, đây là một vấn đề rất khó. Đối với những gia đình có hoàn cảnh khó khăn thì khi thu hồi xe cũ nát rồi thì có được trợ cấp để mua xe mới không? Và xe xử dụng bao lâu là hết niên hạn sử dụng? 

Theo mình quy định theo  quyết định 16/2015/QĐ-TTg rất hữu ích, nhưng việc thực thi lại rất khó để thực hiện. Bởi lẽ về mặt quản lý chúng ta cũng chưa có chặt chẽ, thiếu đồng bộ. Việc quy định như xe như thế nào là xe củ nát là rất khó vì có nhiều xe mới mua vì lý do nào đó mà trông nó là củ kỹ và ngược lại, uy định như vậy cũng không hợp lý về tình, tại vì hiện tại đa số người dùng xe củ nát là những người nghèo, đối với họ có chiếc xe như vậy là cả một gia tài và là phương tiện để tạo ra thu nhập cho gia đình họ, nếu bị thu hồi xe thì ảnh hưởng đến cuộc sống của họ. Bên cạnh đó việc quản lý để những chiếc xe bị thu hồi đi đâu, về đâu để dân không thắc mắc là cả một vấn đề. Nhìn từ việc này mình liên tưởng đến cuộc chiến giành lại vỉa hè cho người dân, nhìn trên phương diện pháp luật thì rất hợp lý nhưng thực tế khó thực hiện được.