Cản trở xe cứu hỏa nên xử lý mạnh tay hơn

Cháy xảy ra cũng có nhiều nguyên nhân, chủ yếu do thiếu cẩn thận hay do chủ quan mà để xảy ra. Cháy cũng là điều không ai mong muốn bởi hậu quả nó để lại không chỉ là những tài sản mà cũng có thể là tính mạng con người. Bởi vậy mỗi người cần cẩn thận hơn trong những hành vi của mình, trong nhà cũng phải được trang bị và bảo quản những thiết bị chữa cháy để sử dụng trong những tình huống cấp bách.

Có rất nhiều nguyên nhân.  Trong thời gian cao điểm thì các phương tiện riêng ở SG mật độ rất cao, kẹt xe cũng rất nhiều tuyến đường nên xe PCCC khi di chuyển trong khoảng thời gian này khá khó khăn. Thêm vào đó là ý thức của chính những người đi đường, có một vài người tấp vào lề dừng xe lại, tuy nhiên cũng có những người thản nhiên đi như rằng họ không hề nghe thấy tiếng còi báo. Vậy nên, "phòng bệnh hơn chữa bệnh", chúng ta có thể mua các bình pccc để trong nhà để tránh trường hợp xấu xảy đến, cũng kịp thời cầm cự trước khi xe PCCC đến kịp.

Sở dĩ giao thông tại Việt Nam lộn xộn, tình trạng tắc đường xảy ra triền miên, tai nạn giao thông cao, là vì ý thức của người tham gia giao thông rất kém, mặt khác các quy định pháp luật về chế tài xử phạt vừa chưa có tính răn đe, việc áp dụng trong thực tế lại tuỳ tiện, tuỳ theo người thực hiện pháp luật.Thực tế cho thấy, cũng là người Việt Nam nhưng khi đi sang các nước khác, đều răm rắp chấp hành luật, vì không phải họ nghiêm túc mà vì họ sợ bị phạt, và sợ hơn nữa là nếu vi phạm pháp luật của nước sở tại, sẽ không có chuyện xin xỏ. Vì vậy đối với những trường họp vi phạm, cản trở xe cứu hỏa nên xử lý mạnh tay hơn

Nhất là vào giờ cao điểm, mật độ xe cộ lưu thông dày đặc nên đây là lúc thể hiện ý thức người dân cao nhất. Cả tập thể có chung ý thức sẽ biết dành làn đường cho xe cứu hỏa qua trước, đối tượng nào cố ý cản trở chỉ nghĩ cho lợi ích của bản thân cần lên án và có hướng xử lý phù hợp.

Xe cứu hỏa, xe cứu thương,.. đang làm nhiệm vụ thì thuộc vào phương tiện giao thông được quyền ưu tiên. Do đó, những phương tiện tham gia giao thông khác có trách nhiệm phải nhường đường vì nó ảnh hưởng đến tính mạng con người. Trên nguyên tắc là vậy nhưng thực tế thì không khó để thấy khi lưu thông trên đường, khi có còi xe cứu thương hay cứu hỏa thì rất nhiều trường hợp xe đi trước không nhường đường, chạy vượt hoặc thậm chí đơn giản là muốn nhường mà đường kẹt quá không có chỗ nào để tránh. Đó là thực trạng giao thông ngày càng ùn tắc một phần do quy hoạch làn đường chưa hợp lý, một phần vì ý thức người tham gia giao thông. 

Về việc cảng trở xe cứu hỏa tôi có một số ý kiến như sau. Theo tôi cần đưa ra những biện pháp xử lý mạnh hơn có thể là xử lý hình sự các đối tượng này. Nếu xe cứu hỏa đang trên đường đi làm nhiệm vụ, chỉ chậm trễ giây phút thôi cũng đã thiệt hại đến tài sản hay thậm chí là tính mạng con người.

Theo Điều 22, Luật Giao thông Đường bộ 2008 quy định quyền ưu tiên của một số loại xe thì những xe sau đây được quyền ưu tiên đi trước xe khác khi qua đường giao nhau từ bất kỳ hướng nào tới theo thứ tự:

a) Xe chữa cháy đi làm nhiệm vụ;

b) Xe quân sự, xe công an đi làm nhiệm vụ khẩn cấp, đoàn xe có xe cảnh sát dẫn đường;

c) Xe cứu thương đang thực hiện nhiệm vụ cấp cứu;

d) Xe hộ đê, xe đi làm nhiệm vụ khắc phục sự cố thiên tai, dịch bệnh hoặc xe đi làm nhiệm vụ trong tình trạng khẩn cấp theo quy định của pháp luật;

đ) Đoàn xe tang.

Khi có tín hiệu của xe được quyền ưu tiên, người tham gia giao thông phải nhanh chóng giảm tốc độ, tránh hoặc dừng lại sát lề đường bên phải để nhường đường. Không được gây cản trở xe được quyền ưu tiên.

Theo Nghị định 100/2019/NĐ-CP của Chính phủ về xử phạt vi phạm giao thông đường bộ thì hành vi không nhường đường cho các loại xe ưu tiên khi đang đi làm nhiệm vụ được quy định:

“Điều 5. Xử phạt người điều khiển xe ô tô và các loại xe tương tự xe ô tô vi phạm quy tắc giao thông đường bộ

[...]

5. Phạt tiền từ 3.000.000 đồng đến 5.000.000 đồng đối với người điều khiển xe thực hiện một trong các hành vi vi phạm sau đây:

[...]

h) Không nhường đường hoặc gây cản trở xe được quyền ưu tiên đang phát tín hiệu ưu tiên đi làm nhiệm vụ;”

Ngoài việc bị phạt tiền, người điều khiển xe thực hiện hành vi trên còn bị áp dụng hình thức phạt bổ sung, tước quyền sử dụng giấy phép lái xe từ 1 tháng đến 3 tháng.

“Điều 6. Xử phạt người điều khiển xe mô tô, xe gắn máy (kể cả xe máy điện), các loại xe tương tự xe mô tô và các loại xe tương tự xe gắn máy vi phạm quy tắc giao thông đường bộ

[...]

3. Phạt tiền từ 400.000 đồng đến 600.000 đồng đối với người điều khiển xe thực hiện một trong các hành vi vi phạm sau đây:

[...]

đ) Không nhường đường hoặc gây cản trở xe được quyền ưu tiên đang phát tín hiệu ưu tiên đi làm nhiệm vụ;”

 Ngoài việc bị phạt tiền, người điều khiển xe còn bị áp dụng các hình thức xử phạt bổ sung như: Tước quyền sử dụng giấy phép lái xe từ 1 đến 3 tháng. Nếu hành vi vi phạm này mà gây tai nạn giao thông sẽ bị tước giấy phép lái xe từ 2 đến 4 tháng.

“Điều 7. Xử phạt người điều khiển máy kéo, xe máy chuyên dùng (sau đây gọi chung là xe) vi phạm quy tắc giao thông đường bộ

[...]

4. Phạt tiền từ 800.000 đồng đến 1.000.000 đồng đối với người điều khiển xe thực hiện một trong các hành vi vi phạm sau đây:

[...]

e) Không nhường đường hoặc gây cản trở xe được quyền ưu tiên đang phát tín hiệu ưu tiên đi làm nhiệm vụ”

Ngoài việc bị phạt tiền, người điều khiển xe còn bị áp dụng hình thức xử phạt bổ sung nếu gây ra tai nạn giao thông sẽ bị tước quyền sử dụng giấy phép lái xe (khi điều khiển máy kéo), chứng chỉ bồi dưỡng kiến thức pháp luật về giao thông đường bộ (khi điều khiển xe máy chuyên dùng) từ 2 đến 4 tháng.

Đây là mức phạt theo quy định hiện hành. Nhiều người cho rằng, mức phạt này thiếu tính răn đe, do đó cần sửa đổi để nâng cao mức phạt; thậm chí, hành vi này cần được quy định trong nhóm các hành vi thuộc Tội Cản trở giao thông đường bộ để những người không chấp hành quy định pháp luật khi tham gia giao thông, có thể ảnh hưởng đến tính mạng, tài sản của cá nhân, tổ chức, tài sản nhà nước phải có ý thức tuân thủ pháp luật.

Việc có hành vi cản trở các phương tiện ưu tiên, không chỉ riêng xe cứu hoả cần có chế tài thật nghiêm để tạo được một văn hoá trong việc tham gia giao thông của mỗi người. Đó còn là một hành vi gián tiếp phá hoại, chống lại những gì mà người khác đang cố gắng bảo vệ. Cần có một chế tài thật nặng đủ sức răn đe những người có hành vi cản trở như trên.

Mình đồng tìnhvới quan điểm của bạn. Nên đẩy mức phạt cũng như “mạnh tay” hơn trong xử lý vi phạm. Có nhiều nguyên nhân dẫn đến việc cản trở xe cứu hoả, nhưng người dân nên có ý thức hơn trong việc nhường đường.

Hành vi cản trở giao thông là một phần, tuy nhiên, cũng cần phải quân tâm đến việc nâng cao cơ sở hạ tầng, giao thông phải đồng bộ, thiết lập các tuyến đường riêng dành cho các phương tiện làm nhiệm vụ đặc thù như cứu thương, cứu hỏa vì các phương tiện này đòi hỏi sự nhanh chóng và linh hoạt trong mọi tình huống.