Theo các bạn có nên cấm nhà sản xuất xe máy bán xe phân khối lớn cho người dưới 30 tuổi không?

Đây là ý tưởng có thể được xem là điên rồ của mình.

Mình thấy những vụ tai nạn gần đây do phóng nhanh vượt ẩu mà nhất là những người choai choai từ 16 tuổi đến 18 tuổi gây nên.

Ví dụ:

-Vụ tài xế taxi bỏ mặc nạn nhân. Tôi thấy mọi người lên án taxi nhưng tôi vẫn giữ quan điểm là chính cậu thanh niên 16 tuổi kia mới chính là thủ phạm gây bao rắc rối và mới là đáng trách đáng lên án nhất vì phóng nhanh với tốc độ bàn thờ.

-Sinh viên lái Exciter uống rượu trước tai nạn làm 4 người chết (https://news.zing.vn/sinh-vien-lai-exciter-uong-ruou-truoc-tai-nan-lam-4-nguoi-chet-post982614.html)

Do vậy mình có ý tưởng như thế này:

1) Nhà sản xuất chỉ bán xe máy cho mọi công dân từ 16 tuổi đến 23 tuổi bằng xe phân khối tối đa là 40 km / giờ. Tức là nếu có cố gắng chạy tối đa thì cũng chỉ được 40 km / giờ

2) Khi công dân đã từ 23 tuổi trở lên nhưng dưới 30 tuổi thì nhà sản xuất bán cho xe phân khối tốc độ tối đa là 60 km / giờ. Tức là nếu có cố gắng chạy tối đa thì cũng chỉ được 60 km / giờ

3) Công dân khi được 30 tuổi đã trưởng thành trong nhận thức thì mới cho phép mua xe máy tự do thoải mái 100 km / giờ hoặc 200 km / giờ

Khi mua xe máy thì xuất trình giấy CMND và tạo mã khóa bằng dấu vân tay để tránh trường hợp người 30 tuổi cho 16 tuổi mượn xe. 16 tuổi chạy xe dành cho 30 tuổi mà gây tai nạn thì người 30 tuổi phải chịu trách nhiệm hình sự.

PS:

Điều luật trên chỉ áp dụng cho công dân Việt Nam mua xe. Nó không áp dụng cho công an và quân đội và nếu công an hoặc quân đội khoảng 20 tuổi vẫn có quyền tập luyện và lái xe phân khối lớn.

việc này là do ý thức mỗi người chứ bạn.Vì trên mỗi đoạn đường đều quy định rõ giới hạn tốc độ dành cho từng loại phương tiện rồi. Còn tốc độ của xe là do nhà sản xuất họ làm ra sản phẩm cho nhiều thị trường khác nhau, cũng còn phụ thuộc vào mục đích sử dụng. 

Vấn đề này chủ yếu là do ý thức của người điều khiển phương tiện giao thông thôi. Cho dù người dưới 30 hay trên 30 mà không có ý thức chấp hành luật an toàn giao thông, hoặc không có ý thức bảo về an toàn cho bản thân và người khác thì vẫn gây ra những tai nạn khôn lường thôi, việc cấm bán xe phân khối lớn cho người dưới 30 thì không khả thi

Ý kiến của chủ top mình thấy không phải là không hợp lý. Cũng giống như ở nước ngoài cấm bán bia rượu cho người chưa thành niên vậy. Tuổi trẻ tất nhiên nhận thức sống và ý thức khi lái xe không cao bằng rồi (ta so sánh trên số đông). Việc này cũng giống như hạn chế người dưới 18 tuổi chạy xe dưới 50 phân khối

Cấm bán hay giới hạn bán là một mặt, mặt còn lại là sử dụng mới chính là vấn đề cần nói. Mình thấy nhiều người tới hơn 30 tuổi thì cũng sử dụng những thứ mà không phải do chính mình bỏ tiền ra mua đâu. Nên cấm bán thì cũng giới hạn được một số đối tượng nhất định còn lại những người sử dụng thì vẫn thản nhiên sử dụng thôi. Chuyện này cũng không giải quyết được gốc của vấn đề đâu.

Rất khó để hạn chế việc sử dụng xe ở độ tuổi từ 30 trở xuống  16 tuổi mà để giảm thiểu các hành vi có thể dẫn đến TNGT, cần phải huy động sự tham gia của các cấp, các ngành và mọi tổ chức, đơn vị trong xã hội, của mỗi gia đình và tất cả mọi người. Công tác tuyên truyền và thực hành an toàn giao thông (ATGT).