Hà Nội thông qua Nghị quyết cấm xe máy vào năm 2030

Mới đây, ngày 04/7/2017, Hội đồng nhân dân Tp. Hà Nội khóa XV đã thông qua Nghị quyết về Đề án “Tăng cường quản lý phương tiện giao thông đường bộ nhằm giảm ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường trên địa bàn thành phố Hà Nội, giai đoạn 2017-2020 tầm nhìn 2030”. Tỷ lệ đại biểu tán thành trên 91%

Đây là đề án mang tính tiên phong, đột phá, chia làm 3 giai đoạn:

- Giai đoạn 1 (2017-2018): Tập trung thực hiện các giải pháp về quản lý phương tiện tham gia giao thông và tăng cường công tác quản lý Nhà nước về giao thông vận tải.

- Giai đoạn 2 (2017-2020): Tập trung thực hiện các giải pháp về quản lý số lượng, chất lượng phương tiện tham gia giao thông và phát triển vận tải hành khách công cộng. Áp dụng giải pháp hạn chế phương tiện cá nhân theo ngày chẵn, lẻ đối với những khu vực, tuyến phố ùn tắc thường xuyên, nghiêm trọng.

- Giai đoạn 3 (2017-2030): Từng bước hạn chế hoạt động trên một số khu vực và thời gian. Đồng thời, chuẩn bị các điều kiện cần thiết để đến năm 2030 dừng hoạt động xe máy trên địa bàn các quận.

Đồng thời xác định giải pháp cụ thể:

- Thành phố thực hiện rà soát, sắp xếp hợp lý mạng lưới và lựa chọn phương tiện xe buýt phù hợp với các tuyến đường nâng cao chất lượng hiệu quả vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt trên địa bàn thành phố Hà Nội.

- Nghiên cứu ban hành các quy định nhằm khuyến khích thu hút đầu tư các tuyến đường sắt đô thị, BRT… bằng hình thức hợp tác công tư (PPP) nhằm phát triển nhanh, đồng bộ.

- Xây dựng đề án giao thông thông minh trong tổng thể đề án Thành phố thông minh...

Nguồn: VTV24h, hanoi.gov

Có lẽ đây chính là quyết định không tưởng và mang tính “lịch sử, tiên phong” của thành phố thủ đô. Nếu Hà Nội thành công, chắc chúng ta có thể hi vọng về tương lai mới của giao thông Việt Nam mà bao năm nay phải trăn trở giải quyết!

Mình lại nghĩ nếu hạn chế xe máy thì người dẫn sẽ đi xe gì? Người ta sẽ chọn ô tô cho khỏe, sẽ không nhiều người chọn xe buýt. Như vậy khi đó mật độ xe ô tô sẽ nhiều hơn và hạ tầng giao thông liệu có đáp ứng được sự gia tăng này.

Mình nghĩ rằng đề án này sẽ khó thực hiện, khi mà đa số phương tiện người dân sử dụng để di chuyển là xe máy mà lý do dẫn đến việc đó là mức giá của xe máy và sự thuận tiện của nó. Đề án này áp dụng cũng khá khó khăn cho người dân.

Bạn chủ topic có thể cho mình xin số hiệu văn bản này được không? Mình tìm trên mạng mà không thấy 

Chào bạn

Mình thấy việc cấm xe máy vào năm 2030 cũng khá khả quan, thực tế thì việc di chuyện hiện nay chủ yếu là xe máy nên lưu lượng xe là lớn tập trung các thành phố lớn. Có thể tương lai Ô tô sẽ là phương tiện chiếm chủ đạo trong xã hội nhưng nếu cấm hoàn toàn thì cũng không khả quan cho lắm. Cơ sở hạ tầng lúc đó có đáp ứng nổi việc di chuyển chỉ bằng xe ô tô ?, môi trường sẽ ra sao nếu lượng khí thải từ ô tô là quá cao, những người ko có khả năng mua ô tô thì việc đi lại bằng xe buýt liệu có đáp ứng được.. Mình nghĩ cũng khả quan nếu còn những 13 năm nữa để làm những điều này 

Mình nghĩ việc cấm xe máy này không khả thi lắm. Người dân đều đi xe máy là phần lớn. Nhà giàu có mấy chiếc xe hơi thì cũng có thêm chiếc xe máy à. Xe máy cũng có cái tiện lợi của nó. Mình nghỉ chỉ nên cấm hay hạn chế ở khu vực nào đó thôi. Mà môt phần hệ thống đường bộ của mình không phải đường nào cũng đủ rộng đủ để xe buýt công cộng chạy vào. Có đường hẹp 2 chiếc con chạy qua thiếu điều muốn đụng nhau. 

Đúng là tình hình thực tế như vậy nên Hà Nội mới đặt ra lộ trình cụ thể cho từng giai đoạn sẽ hoàn thành những gì. Nếu không đảm bảo tuyến Bus nhanh, BRT thuận tiện cho người dân thì dù đến thời gian đó vẫn không thể cấm được. Đặt ra được mục tiêu cụ thể thì chỉ mong HN hoàn thành tốt, mở đầu cho Việt Nam. Như Singapore có diện tích còn nhỏ hơn cả thành phố HCM nhưng mọi tuyến giao thông của họ đều rất nhanh và thuận tiện, nếu thực hiện tốt như mục tiêu đặt ra thì việc cấm xe máy là có khả thi.