Chết vì lọt cống: Ai sẽ chịu trách nhiệm?

Việc các hố ga, cống không có nắp có thể gây nên tai nạn và tử vong cho người dân. Thế nhưng dường như chưa có cơ quan nào đứng ra chịu trách nhiệm về vấn đề này.

Trước đó ít ngày, một vụ việc xảy ra khi một nữ sinh lớp 11 bị cuốn xuống cống tử vong và chỉ được tìm thấy sau hơn một ngày.  Sau đó lại thêm một vụ tương tự mới đây, một bé trai cũng bị lọt cống khi mưa lớn và tử vong. Mùa mưa ở các tỉnh phía Nam vẫn chưa kết thúc. Liệu sẽ còn bao nhiêu vụ việc thương tâm như vậy xảy ra và trách nhiệm của cơ quan chức năng ở đâu khi những miệng hố tử thần vẫn chực chờ nuốt chửng người đi đường mỗi khi mưa lớn.

Không có nắp, mất nắp cống, nắp hố ga không chỉ gây nên tai nạn giao thông, đe dọa tính mạng con người mà còn làm cho người dân sống gần những hố tử thần này phải chịu mùi hôi thối do nước thải từ cống bốc lên.

Những gì các hố tử thần này gây ra đều ảnh hưởng rất lớn đến đời sống và tính mạng của người dân, thế nhưng lại không có cơ quan chức năng nào đứng ra chịu trách nhiệm về vấn đề này. Có lẽ chính phủ cần xem xét lại vấn đề này và làm rõ hơn việc ai sẽ là người phải chịu trách nhiệm khi có tai nạn xảy ra.

Có thể khẳng định, trách nhiệm của việc thiếu an toàn công trình cầu đường trước hết thuộc về chính đơn vị thi công và chủ đầu tư, nhưng cơ quan quản lý về mặt chuyên môn cũng không thể đứng ngoài cuộc. Hàng năm, báo cáo vẫn cho thấy công tác thanh tra, kiểm tra được thực hiện đầy đủ, chặt chẽ, nhưng tại sao tai nạn vẫn xảy ra những tai nạn đau lòng. Câu hỏi trách nhiệm để xảy ra những vụ việc ấy thuộc về ai vẫn chưa có được câu trả lời thỏa đáng!

Chết cái này thì chắc không ai chịu trách nhiệm rồi, như bạn có thấy thì thành phố chúng ta hay ngập nước khi mưa, cống thoát nước thì rất nhiều, dòng xoáy của nước có thể làm bật nắp cống nên chuyện lọt xuống đó khi đi mua là chuyện có thể xảy ra. Chúng ta chỉ nên cẩn thận khi di chuyển trong mưa thôi.

Mình thấy những trường hợp như thế này nên được xem là sự cố thì đúng hơn. Bởi như chúng ta biết, ở SG nói riêng và các tỉnh phía nam nói chung về mùa mưa hệ thống thoát nước không đủ để phục vụ cho việc thông thoát dòng nước kịp thời dẫn đến một số miệng cống quá tải bị bật nắp lên không may gây tai nạn cho người dân. Thực sự thì những trường hợp như thế cũng không thể trách cơ quan chức năng được bởi dân số thì ngày càng đông, các công trình mọc lên như nấm, nhiều công trình được xây dựng không phù hợp với quy hoạch dẫn tới hiện tượng ngập úng về mùa mưa. Rồi cũng cần phải cân nhắc, tính toán tới việc tìm ra biện pháp giải quyết nhưng trước hết mỗi chúng ta nên cẩn thận trong lúc di chuyển, tham gia giao thông, nhất là khi trời mưa ngập để không bị thiệt hại cho chính bản thân mình và người xung quanh.

Mình nghĩ, trong những trường hợp này dù ai, đon vị nào chịu trách nhiệm thì nạn nhân, gia đình nạn nhân cũng là những người thiệt thòi nhất. Trong trường hợp ấy đơn vị chủ quản, chủ đầu tư và cả bên thi công đều có phần trách nhiệm của mình trong đó, mình thất gần đây không chỉ một nữa mà có nhiều vụ thương tâm nhưng trên liên tiếp xảy ra, vậy nên thay vì truy cứu trách nhiệm cho ai, thì sao ko rà soát những cồng trình cầu đường có nguy cơ xảy ra tai nạn để khác phục, sử dụng những biện pháp phòng tránh, để tránh những tai nạn thương tâm đáng tiếc xảy ra.

Điều này tương tự như ổ gà ổ voi trên đường, vẫn thấy nguy hiếm sẵn đó và mọi người chỉ có gắng tránh khỏi. Trừ một số nguời dân hoặc cơ quan đô thị kịp thời sửa chữa lại. Nếu trời tối không may gặp phải, tai nạn xảy ra là chuyện không tránh khỏi. Nắp cống hở đến mắc lọt ngừơi gây nguy hiểm thì trứoc mắt, những người dân sống xung quanh cần ý thức cảnh báo hoặc rào chắn lại khi cơ quan quản lý chưa can thiệp kịp thời.

Chết theo cách này cũng do nhiều nguyên nhân, đổ trách nhiệm cho bên thi công hay cơ quan quản lý thì chưa hẳn chính xác, vì lượng nước lớn, nạn trộm cắp nắp cống. Tuy nhiên, theo mình nguyên nhân phần lớn cũng do đơn vị bảo trì, duy tu đường cống, phải có trách nhiệm kiểm tra, thay thế các cống có vấn đề, đặc biệt khi thời điểm mùa mưa có nhiều cơn mưa lớn, kéo dài.

Nếu hố ga công trình đã hoàn tất thì xem xét đã nghiệm thu hay chưa. Nếu chưa nghiệm thu, vẫn là trách nhiệm của nhà thầu, còn nếu đã nghiệm thu, trách nhiệm lúc này thuộc về Sở Giao thông Vận tải. Trách nhiệm cụ thể do từng đơn vị trực thuộc, Sở Giao thông Vận tải sẽ tự phân định. Nếu các bên đổ lỗi cho nhau thì cơ quan chức năng cần giám định nguyên nhân lỗi là do bên nào để đứng ra bồi thường cho người dân. Trong trường hợp người dân chưa xác định rõ thì làm đơn khiếu kiện gửi đến Sở Giao Thông Công Chánh.

Vấn đề này mà để tiến hành truy cứu trách nhiệm của ai cũng thật khó, cơ quan chức năng báo đài thì cho là tai nạn. Nhưng nguyên nhân cốt lõi thì vẫn do đơn vị thi công không đảm bảo chất lượng gây ra  rủi ro cho người đi đường, nếu thi công tốt thì khó có thể bật được nắp cống, và cách tốt nhất là cơ quan chức năng tăng cường công tác kiểm tra trong mùa mưa bão.

Khi trách nhiệm thuộc về tất cả mọi người thì có nghĩa là không ai phải chịu trách nhiệm. 

Làm gì thì cũng phải đặt mạng sống con người lên trên hết, phải ý thức được tai nạn chết người có thể xảy ra bất cứ lúc nào. Mình có đọc được một bài báo nói rằng người thi công chỉ để đó một chút để đi uống nước, không thể chấp nhận cách lý giải như vậy được. Dù chỉ một chút thì tai nạn cũng hoàn toàn có thể xảy ra, người thi công phải thừa hiểu chuyện đó.

mình nghĩ đây là một kiểu làm vô trách nhiệm và cẩu thả, để miệng cống mở giữa đường mà không rào chắn, cảnh báo, dẫn đến gây hậu quả chết người. Vì thế, ngoài chuyện buộc nhà thầu thi công phải đền bù thỏa đáng cho gia đình nạn nhân thì cơ quan chức năng cần điều tra làm rõ, xác định ai là người đã tháo rào chắn và phải xử lý thật nghiêm, nếu không muốn những sự việc tương tự tiếp diễn

Gây ra hậu quả chết người rồi nhận trách nhiệm thì quá đơn giản. Vấn đề là ai dám cam kết sẽ không để xảy ra tình trạng tương tự. Theo mình, để chấm dứt tình trạng này, trước hết cần phải xử lý thật nghiêm vụ việc này, cần điều tra và truy cứu trách nhiệm hình sự

Trong hàng ngàn công việc quản lý đô thị bề bộn, hàng trăm việc của ngành cấp thoát nước, chuyện cái nắp cống có phải là chuyện nhỏ? Có thể coi là nhỏ vì đó chỉ là một đầu việc, nhưng khi việc nhỏ ấy không được thực hiện với đầy đủ trách nhiệm và lương tâm thì hậu quả lại là một chuyện lớn. 

Vấn đề này cần xem xét trên nhiều phương diện. Đầu tiên, đó là trách nhiệm của việc thiếu an toàn công trình cầu đường trước hết thuộc về chính đơn vị thi công và chủ đầu tư. Tùy từng trường hợp cụ thể mà xác định trách nhiệm của từng cơ quan chức năng có liên quan.