Cây xăng “chuẩn Nhật” đầu tiên gia nhập thị trường xăng dầu Việt Nam

Idemitsu Q8 (IQ8)- Trạm xăng bán lẻ đầu tiên theo công nghệ Nhật Bản đã chính thức có mặt tại Việt Nam và được xem là một luồng gió mới, có ảnh hưởng nhất định đến thị trường xăng dầu vốn chịu sự thống lĩnh của “ông lớn” Petrolimex trong nhiều năm qua. Đây là lần đầu tiên có doanh nghiệp 100% vốn nước ngoài tham gia thị trường xăng dầu Việt và cũng là lần đầu tiên khách hàng đổ xăng được hưởng các dịch vụ như “thượng đế”: "nhân viên lau gương, kính xe miễn phí, ông chủ nhiệt tình đội mưa cúi chào, đổ xăng chính xác đến 0,01 lít.”

Vừa ra mắt, IQ8 đã nhận được nhiều phản hồi tích cực từ phía người tiêu dùng từ khâu chăm sóc khách hàng đến thái độ làm việc của các nhân viên tại đây. Trong bối cảnh ấy, Petrolimex đã có những động thái kêu gọi người dân “Người Việt Nam ưu tiên dùng hàng Việt Nam” thông qua các băng rôn đỏ được treo tại hầu khắp các trạm xăng của mình ở Hà Nội. 

Xoay quanh vấn đề này nhiều câu hỏi được đặt ra như sau:

1.Dịch vụ chăm sóc khách hàng hiện tại của IQ8 đang chiếm được tình cảm của người tiêu dùng nhưng trong thời gian tới, lượng khách hàng ngày càng đông vậy làm sao một nhân viên lại có thể vừa phục vụ đổ xăng nhanh nhất cho khách lại vừa cúi chào và lau gương xe?

2.Liệu hành động của Petrolimex có thực sự nhằm hưởng ứng Chương trình nhận diện hàng Việt Nam- Tự hào hàng Việt Nam năm 2017 theo Quyết định số 72/QĐ-BCT  hay không?

3.Việc treo băng rôn được xem là một động thái tích cực tuyên truyền nâng cao dùng hàng Việt của Petrolimex hay đây là một hành vi nhằm cạnh tranh không lành mạnh theo Luật cạnh tranh 2004?

4.IQ8 có trở thành Grab/Uber thứ 2 phải chịu nhiều sức ép từ các công ty xăng dầu trong nước mặc cho những lợi ích to lớn mà nó đem lại cho người tiêu dùng trong thời gian tới hay không?

Rất nhiều vấn đề xoay quanh trường hợp này cần được giải đáp nhưng mong rằng dù cách giải quyết của các cấp chính quyền ra sao cũng sẽ hướng tới quyền lợi của người tiêu dùng và định hướng nền kinh tế thị trường phát triển ngày càng tốt hơn.

Người Nhật rất biết làm hình ảnh. Kết hợp với chất lượng sản phẩm, dịch vụ phục vụ tốt thì người dân sẽ hoàn toàn tin vào cái hình ảnh đẹp mà họ đang theo đuổi.

Mấy hôm nay mình thấy nhiều trang mạng cũng như báo nói nhiều về cây xăng của người Nhật, nếu cách cung cấp dịch vụ như vậy là hơn hẳn những cây xăng Việt Nam. Xăng dầu nên có sự cạnh tranh, để khách hàng được cung cấp những dịch vụ tốt nhất, chứ không thể độc quyền mãi được.

Không biết đây là điểm lanh hay điểm dữ nữa nên để các nhà chuyên gia về thị trường kinh doanh xăng dầu đánh giá và những quy định pháp luật cho thông tin.Xét về chất lượng phục vụ như vậy là tốt mong sẽ duy trì lâu đừng nhé!

Đúng như bạn nói bên cạnh những điểm tích cực của xu thế mở cửa hội nhập của nước ta hiện nay thì việc các doanh nghiệp trong nước không đủ sức cạnh tranh và có thể chịu sự chi phối của các doanh nghiệp nước ngoài cũng là một mối lo ngại nhất là với thị trường xăng dầu 

Nhà nước luôn có công cụ giới hạn mức giá bán tối đa. Do đó, nếu họ có thống lĩnh thị trường và cố tình chèn ép thì nhà nước ta vẫn kìm hãm được họ thôi.

Giờ đi đâu cũng nghe người ta so sánh cây xăng của người Nhât và người Việt mình theo chiều hướng ngợi ca thái độ cung cấp dịch vụ đối với khách hàng của người Nhật. Cũng không phải là người ta đang tung hô người Nhật quá đáng hay đòi hỏi người Việt phải cúi đầu chào khách, lau kiếng xe mỗi lần khách vào đổ xăng mà cái khách hàng đang quan tâm là chất lượng dịch vụ, thái độ phục vụ của nhân viên cây xăng đối với người đổ xăng. Nếu vậy thì mình thấy sự du nhập của cây xăng Nhật vào thị trường Việt Nam là một động thái tích cực để các doanh nghiệp xăng dầu của chúng ta xem xét lại phương thức cung cấp dịch vụ cho khách hàng, nâng cao chất lượng sản phẩm để người tiêu dùng không bị thiệt thòi so với đồng tiền bỏ ra.

Mình đồng quan điểm với ý kiến của bạn về việc các doanh nghiệp trong nước nếu không chịu thay đổi, nâng cao chất lượng và dịch vụ sẽ không còn chỗ đứng ngay trên đất nước của mình mà phải chấp nhận chịu sự chi phối của các doanh nghiệp nước ngoài. Vì vậy, mong rằng các doanh nghiệp trong nước sẽ chủ động hơn trong việc  tìm hiểu, nghiên cứu thông tin, kiến thức hội nhập kinh tế quốc tế, pháp luật quốc tế đồng thời chủ động đầu tư và đổi mới trạng thiết bị công nghệ theo chiều sâu nhằm nâng cao chất lượng sản phẩm, bởi nếu không đáp ứng được các tiêu chuẩn quốc tế thì sản phẩm của doanh nghiệp không thể cạnh tranh với các nước khác và quan trọng hơn cả là xây dựng được một nguồn nhân lực có trình độ cao và đạo đức nghề nghiệp.

Chất lượng của người Nhật tôt bắt nguồn từ trong ý thức. Tự thân ngưồi nhật luôn giữ gìn hình ảnh bản thân gắn liền với chất lượng sản phẩm. Không như VN, chỉ khi dân tình dậy sóng thì mới thay đổi đôi chút, kêu gọi dùng hàng Việt, rồi vài ba ngày lại đâu vào đấy, lại bớt xén gian lận.

Cạnh tranh là linh hồn của nền kinh tế thị trường. Nếu chấp nhận cạnh tranh sòng phẳng, nhiều doanh nghiệp Việt Nam chắc chắn đủ năng động, sáng tạo để có thể chiến thắng trên sân nhà và vươn ra thị trường thế giới.

Thì cũng giống như dạo này mấy anh Vinasun treo "khẩu hiệu" dừng Uber với Grab đó! Vấn đề ở đây là chất lương dịch vụ của anh như thế nào chứ không phải cứ kêu gọi sự "thương tình" của người dân. Bản thân mình cũng rất ủng hộ "Người Việt Nam dùng hàng Việt Nam", có điều đó là khi hàng nước nhà chất lượng, hoặc chí ít thái độ phục vụ, phong cách kinh doanh phải lịch sự, nghiêm túc cơ!