Xe bus nhanh rồi cũng thành chậm vì "tắc đường"

Theo mình thấy BRT hiện nay bên ta gần như là một dự án thất bại. cơ sở hạ tầng của ta chưa đủ đáp ứng, chưa có BRT đã tắc rồi, bây giờ cắt bớt ~1/3 lòng đường cho BRT và đưa vào giới nghiêm bất khả xâm phạm chỉ cho BRT. BRT hoạt động lượng công dân chuyển từ xe máy, oto cá nhân sang không đáng là bao. Phương tiện tham gia giao thông gần như vẫn vậy mà diện thích lòng đường lại bị bó hẹp - tắc lắm. Có lẽ là do các phái đoàn cử đi khảo sát không có được báo cáo và tư vấn chăng :D

ví dụ: Mình cũng muốn đi xe bus nhưng mà nó không đến được điểm mình cần và mình phải di chuyển từ điểm bus đế nhà khá là xa, nó di chuyển còn chậm chạp hơn phương tiện cá nhân, đặc biệt giờ cao điểm. thôi mình đi xe cá nhân cho tiện. chắc hẳn nhiều người như vậy. nên không chỉ BRT mà bus nói chung phục vụ chính yếu là cho học sinh - sinh viên. 

Mọi người như thế nào chứ mình thấy xe buýt không giải quyết được vấn đề kẹt xe, mà mình thấy có xe buýt chỗ nào là kẹt xe chỗ đó. Mặc dù biết là xe giải quyết nhu cầu đi lại cho các sinh viên đỡ tốn tiền, nhưng mà mình xe buýt cứ ngang nhiên ra vào trạm cua trái cua phải mà không để ý xung quanh gì cả. Và thấy xe đi rất là là ẩu còn thấy nguy hiểm nhiều hơn là giúp giảm tắc đường 

Mình từng ở Hà Nội, cũng biết và thấy hoạt động của BRT. Buýt nhanh thì cũng nhanh thật, nhưng cũng chỉ nhanh những lúc đường vắng, người thưa. Mà lúc đó, hầu như phương tiện nào cũng nhanh. Còn lúc tắc đường, BRT cũng như các xe khác, không thể nhanh hơn được. Rõ ràng, đã có lòng đường dành riêng cho BRT nhưng khi tắc đường, hầu hết mọi người đều đi vào cả lòng đường đó, lẫn trên vỉa hè khiến xe muốn nhanh cũng chẳng thể nhanh nổi. Nhiều lúc còn thấy, đến xe cấp cứu còn phải bó tay vì tắc đường, huống hồ là BRT.

Hà Nội không vội được đâu là vì vậy. Không vội được một phần cũng vì tắc đường quá kinh khủng, xe nhích từng tí một, về đến nhà là hoa cả mắt. Lại còn nhiều dự án làm đường còn bỏ ngỏ, khi đường cứ dỡ ra, bao rào rồi lại để đó, thì xe buýt muốn nhanh quả thực còn khó khăn. Tắc đường vẫn là câu chuyện dài cần phải giải quyết.

Ý tưởng của cơ quan quản lý đưa ra là rất có giá trị khi tạo điều kiện phát triển cho một phương thức giao thông thông minh. Tuy nhiên, khi áp vào thực tế thì gặp rất nhiều vấn đề chưa thể giải quyết. Thứ nhất là cơ sở hạ tầng của chúng ta chưa đáp ứng được lưu lượng giao thông. Thứ hai là ý thức tham gia giao thông của người dân còn chưa cao. Từ hai lý do trên kéo theo việc ứng dụng tuyến buýt nhanh là không khả thi.