Trách nhiệm quản lý phương tiện giao thông vi phạm ???

Hiện nay, số phương tiện giao thông bị thu giữ đang có xu hướng tăng nhanh, khiến cho công tác quản lý gặp nhiều khó khăn, phần khác việc quản lý bảo quản tài sản vi phạm của người dân trước giờ vẫn còn khá sơ sài, thiếu trách nhiệm … khiến nhiều phương tiện phải dãi nắng cả ngày đêm, rất dễ gây hư hỏng, mất mát… Vậy pháp luật quy định về điều này như thế nào?

- Theo quy định tại Điều 9 Nghị định 115/2013/NĐ-CP ngày 03-10-2013 quy định về quản lý, bảo quản tang vật, phương tiện vi phạm hành chính bị tạm giữ, tịch thu theo thủ tục hành chính thì:

“1. Người ra quyết định tạm giữ, tịch thu có trách nhiệm quản lý, bảo quản tang vật, phương tiện bị tạm giữ, tịch thu.

2. Trường hợp tang vật, phương tiện bị mất, bán, đánh tráo, hư hỏng, mất linh kiện, thay thế thì người ra quyết định tạm giữ, tịch thu chịu trách nhiệm bồi thường và bị xử lý theo quy định của pháp luật. Người trực tiếp quản lý, bảo quản tang vật, phương tiện phải chịu trách nhiệm trước pháp luật và người ra quyết định tạm giữ, tịch thu về việc quản lý, bảo quản tang vật, phương tiện."

Và theo khoản 2 Điều 7 Thông tư 47/2014/TT-BCA cũng quy định:

“2. Cơ quan có thẩm quyền tạm giữ phương tiện có trách nhiệm quản lý, bảo quản phương tiện vi phạm từ khi ra quyết định tạm giữ cho đến khi giao phương tiện cho tổ chức, cá nhân vi phạm giữ, bảo quản.”

Mặc dù các qui định về tạm giữ phương tiện do vi phạm hành chính đã nêu rõ là người ra quyết định tạm giữ phải có trách nhiệm bảo quản phương tiện, nếu có lỗi khiến xe bị hư hỏng thì phải bồi thường. Nhưng trên thực tế, việc tạm giữ phương tiện vi phạm hành chính hiện nay còn nhiều bất cập, không ít trường hợp gây thiệt hại về tài sản cho người vi phạm. Nhưng kiện để đòi bồi thường thì không hề đơn giản.

- Để tránh tình trạng này và hơn hết có thể bảo quản được phương tiện của mình một cách tốt nhất thì tổ chức, cá nhân vi phạm cần phải làm đơn gửi cơ quan có thẩm quyền tạm giữ phương tiện vi phạm để đề nghị được giữ và tự bảo quản phương tiện của mình.

(cách làm đơn theo quy định tại Điều 7 Thông tư 47/2014/TT-BCA)

Những thực trạng "bỏ của chạy lấy người" hay còn gọi là "từ chối nhận tài sản của mình" được Chuyenidol nhắc đến hiện nay quả là không ít, cũng chính vì vậy mà các bãi giữ mới ngày một đông đúc hơn. Và để giải quyết tình trạng "bỏ của..." này thì trong vòng 30 ngày, kể từ ngày thông báo cuối cùng, chủ xe vi phạm không đến lấy xe thì xem như không bao giờ được lấy lại tài sản nữa và các xe này sẽ được đem bán đấu giá theo quy đinh của pháp luật (Điều 17 Nghị định 115/2013/NĐ-CP)

Đúng vậy, thực sự mà nói có khi cả dân luật còn chưa biết về các quy định về các quyền này nữa thì huống chi người dân. Và biết là một chuyện còn việc áp dụng trên thực tế lại là chuyện khác nữa. Việc đòi bồi thương thiệt hại trong các trường hợp xe bị tạm giữ mất mát là không hề dễ dàng.

Đúng rồi nà, để có cơ sở được bồi thường thì phải có chứng cứ chứng minh, mà lúc bị bắt xe ít khi nào mà người dân lại đi chụp hình lại tình trạng xe ban đầu trước khi tạm giữ cả. Vả lại, nếu xe nhận lại biết là có mất mát nhưng việc kiện đòi BTTH là không hề dễ dàng bởi không có bằng chứng...

Thật sự mà nói việc làm đơn yêu cầu bồi thường thiệt hại trong trường hợp xe hư này trên thực tế cũng còn rất phức tạp. Bởi lúc đầu bắt xe ít khi người vi phạm chụp lại tình trạng xe trước khi tạm giữ và còn cần đưa ra  đủ bằng chứng chứng minh xe bị mất mát , hư hỏng nữa...

Xui thì bỏ tiền ra sửa lại xe thôi...hehe.Bởi không bằng không chứng thì làm gì được đâu.

Theo mình thấy các cơ quan chức năng trong việc quản lý tài sản của người dân với nhiều lý do thì không được chu đáo, hồi trước mình cũng bị giam xe sau đó nhận xe về thì hỏng hóc rất nhiều chỗ, họ để phương tiện của mình ngoài trời, không che chắn, lấy xe về rất xót. Mặc dù là giam xe để xử phạt nhưng vẫn hy vọng cơ quan chức năng bảo quản tài sản của mình tốt hơn một chút.

Quy định thì hay vậy thôi chứ trên thực tế thì khác xa một trời một vực vì xe mà có hư hỏng thì người dân phải có nghĩa vụ chứng minh nhưng ai mà có đủ sức chứng minh là lỗi do người quản lý phương tiện gây ra.

Tâm lý của người dân mình khi bị giam xe là đã lo lắm rồi, cũng không nghỉ nhiều đến chuyện xe bị giam như vậy thì bảo quản như thế nào với lại khả năng hiểu biết pháp luật cũng không được nhiều cho nên sau khi hết thời hạn giam giữ xe thì đã quá muộn để giải quyết câu chuyện xe bị hư hỏng.

Cho nên theo mình thì cứ đúng luật mà áp dụng đó là nếu bị giam giữ xe, để đảm bảo quyền lợi cho mình, người dân nên yêu cầu cán bộ tạm giữ mô tả tình trạng xe càng chi tiết càng tốt nhằm tránh thiệt hại về sau.

người ra quyết định tạm giữ phải có trách nhiệm bảo quản phương tiện, nếu có lỗi khiến xe bị hư hỏng thì phải bồi thường. Nếu trường hợp trong quá trình thực hiện tạm giữ phương tiện vi phạm hành chính mà có gây thiệt hại về tài sản cho người vi phạm thì cơ quan tạm giữ phải có trách nhiệm bồi thường đối với phần thiệt hại đó theo quy định pháp luật dân sự (bồi thường ngoài hợp đồng)

Hầu như các xe được trả sau khi bị tạm giữ xong thì toàn lâm vào tình trạng be bét luôn rồi, đó là thực trạng, không ai "rảnh" để quan tâm để ý giữ gìn xe bị tạm giữ đâu. "Trường hợp tang vật, phương tiện bị mất, bán, đánh tráo, hư hỏng, mất linh kiện, thay thế thì người ra quyết định tạm giữ, tịch thu chịu trách nhiệm bồi thường và bị xử lý theo quy định của pháp luật." => Không ai xác định được phương tiện bị hư hỏng, đánh tráo lúc nào nên chắc quy định cho vui thế thôi, trước giờ cũng chưa thấy người ra quyết định tạm giữ vị xử lý bao giờ