Sinh viên và xe buýt

Bước vào đại học, nhiều bạn mới bắt đầu học những trường ở xa nhà và để tiết kiệm phí xăng, nhiều bạn bắt đầu chọn xe buýt làm phương tiện di chuyển. Lần đầu sử dụng loại phương tiện công cộng này hoàn toàn chẳng có gì phải đáng ngại ngùng cả. Cái bạn cần lo là hãy lướt qua những lưu ý dưới đây để khi sử dụng sẽ không cảm thấy lúng túng. Với những bạn thường xuyên sử dụng loại phương tiện này thì cũng có một số cách để tiết kiệm chi phí hơn, hoặc hạn chế việc gặp tai nạn ở trên phương tiện này.

Thẻ sinh viên tạm thời đôi khi không được chấp nhận

Là học sinh, sinh viên đồng nghĩa cới việc bạn có “đặc quyền” được đi xe buýt với giá rẻ. Khi mới nhập học nhà trường chỉ cấp cho bạn thẻ sinh viên tạm thời, còn thẻ sinh viên chính thức ít nhất phải hai tháng sau bạn mới được cầm trên tay. Thế nhưng, không phải lúc nào thẻ sinh viên tạm thời cũng có giá trị.

Mua vé tập khi cần di chuyển nhiều

Việc đi lại nhiều sẽ ngốn của bạn một khoản tiền không nhỏ, kể cả khi lựa chọn xe buýt. Với những tuyến có trợ giá thì 6.000 đồng/lượt cho mỗi hành khách. Nhưng nếu mua vé tập, bạn sẽ chỉ tốn 4.500 đồng/lượt đi. Việc mua vé tập sẽ giúp bạn tiết kiệm được một khoản tiền không nhỏ.

Vé tập có thời gian sử dụng lên tới 1 năm nên bạn hoàn toàn có thể yên tâm sử dụng bất cứ lúc nào cần. Vé tập năm loại đắt nhất có giá 135.000 đồng/tập 30 vé, có thể sử dụng đi trên tất cả các tuyến (trừ các tuyến có mã số 13, 94 và 96).

Nhưng nếu bạn là học sinh hay sinh viên thì đừng quên mang theo thẻ, vì giá vé dành cho đối tượng này chỉ có 2.000 đồng/lượt.

Chuẩn bị tiền lẻ

“Chuẩn bị tiền lẻ khi lên xe buýt” là câu khẩu hiệu không thể thiếu trên bất kỳ chiếc xe buýt nào. Nếu “lỡ” đưa tờ tiền có giá 50.000 đồng trở lên, bạn sẽ nhận được cái nhăn mặt, một trận “tổng sỉ vả” trước khi nhận được tiền thối hoặc bị đuổi xuống xe nếu hôm đó kém may mắn.

Mệnh giá tờ tiền càng lớn đồng nghĩa với khả năng bạn bị đuổi xuống xe càng cao, nhất là khi bác tài xe kiêm luôn người bán vé. “Chân lý” này đã được nhiều sinh viên đúc kết và rỉ tai nhau. Mai Anh, sinh viên trường đại học Quốc Tế, cho biết sau khi chứng kiến bác tài lớn tiếng đuổi một bác xuống xe vì “dám” dùng tờ 200.000 trả tiền vé, cô bạn chuẩn bị hẳn một hộp tiền lẻ dành riêng cho việc đi xe buýt.

Việc chuẩn bị tiền lẻ trước khi lên xe buýt vừa giúp quá trình đón khách diễn ra nhanh chóng vừa thể hiện nét đẹp của văn hóa xe buýt. Do đó, luôn để dành và chuẩn bị tiền lẻ là một trong những “bí kíp” dành cho các tân sinh viên chọn xe buýt làm phương tiện đi lại.

Móc túi - Luôn phải đề cao cảnh giác

Vào giờ cao điểm, xe buýt luôn chật cứng hành khách, người sát người chính là cơ hội cho những tên móc túi thỏa sức hành động. Tài sản mà các đối tượng móc túi thường hướng tới là điện thoại, ví tiền. Chúng chỉ tìm cơ hội áp sát bạn, nhanh tay “hành nghề” và xuống ở trạm tiếp theo. Bạn chỉ biết tài sản của mình đã bị mất khi bọn đạo chích đã cao chạy xa bay. Nhân viên xe buýt thấy cũng làm ngơ hoặc chỉ cảnh báo chung chung để mọi người đề phòng chứ không dám chỉ đích danh vì không có bằng chứng.

Cách hữu hiệu nhất để đề phòng móc túi vẫn là mỗi người tự nâng cao cảnh giác. Bạn thì đeo ba lô ngược để tiện theo dõi, bạn thì lên xe buýt lập tức để balo xuống dưới chân. Có bạn cẩn thận hơn còn mua cả ổ khoá mini để khóa cặp lại. Tư trang của mình phải tự mình giữ lấy, mất rồi có kiện cáo cũng không được.

Thẻ sinh viên và chuyện đeo khẩu trang

Để chống nắng, chống bụi, sinh viên thường mang khẩu trang khi đi xe buýt. Một số tuyến xe buýt lại muốn kiểm tra xem thẻ sinh viên có thực sự “chính chủ” hay không nên chuyện đeo khẩu trang trở thành trở ngại lớn.

Đừng ngủ gật trên xe

Hầu hết những tuyến buýt Sài Gòn không có loa thông báo mỗi khi tới điểm dừng. Nếu lỡ ngủ gật trên xe, bạn sẽ phải "méo mặt" chi thêm tiền để bắt tuyến khác mới tới được điểm mình mong muốn. Không chỉ mất thêm tiền, bạn còn mất thời gian và nhiều cơ hội chỉ vì “chợp mắt chút thôi”. Hãy nói với bác tài hoặc người kế bên điểm bạn cần tới và nhờ họ nhắc nhở nếu bạn là một con sâu ngủ nhé.

Nhường ghế cho người già, phụ nữ mang thai và trẻ em

Không chỉ riêng xe buýt, rất nhiều xe khách, xe du lịch khác khi có hành khách lên xe cũng đều được các tài xế nhắc rằng hãy luôn nhường ghế cho người già, trẻ em và những phụ nữ đang mang thai. Bất kỳ ai đi phương tiện nào cũng đều biết điều này. Xe buýt thường chỉ có 2 hàng ghế nhỏ nên việc nhường chỗ cho những người lớn tuổi, những em bé hay phụ nữ mang thai là điều các bạn nên làm và cần lưu ý.

Lên xe cửa trước, xuống cửa sau

Việc chen lấn xô đẩy là rất nhiều, thường xuyên xảy ra trên xe buýt. Nên việc cẩn thận trước khi xuống hoặc lên là điều bạn phải làm. Nên nhớ rằng khi đi xe buýt bạn phải lên cửa trước, xuống cửa sau. Tránh trường hợp người lên, kẻ xuống cùng một cửa. Như vậy sẽ càng làm rối loạn tuyến xe hơn. Bạn nên nhường những người lớn tuổi và em nhỏ lên trước. Không nên xô đẩy để có thể nhanh nhanh lên xe.

Trên đây là một số kinh nghiệm của mình khi đi xe buýt. Hy vọng rằng bài viết này sẽ giúp các bạn biết thêm được nhiều điều khi đi xe buýt. Nhất là các bạn sinh viên. Phải thật cẩn thận và chú ý an toàn.

Đọc bài viết của bạn mình nhớ cái thời sinh viên năm nhất ở tận Quận 9 đi học thì quận 5 thế là lên xe là ngủ mà không biết tại sao lại luyện được thói quen cứ gần đến trạm xuống 1-2 trạm là tỉnh ngủ . May mà chưa bị lố trạm lần nào, không thì lại tốn thêm tiền bắt xe quay ngược lại rồi. 

Phải chăng chúng ta nên đề xuất có số điện thoại đường dây nóng để khi phát hiện đối tượng đang chuẩn bị phạm tội thì gọi ngay đến số khẩn cấp, để mong có sự tiếp cận, giúp đở kịp thời và cũng đồng thời hạn chế được việc trả thù.

Đi xe buýt ghê nhất là móc túi. Hồi năm 2 mình cũng từng bị móc mất 1 cái đt trên xe buýt, quá nhanh quá nguy hiểm. Nạn móc túi hoành hành mạnh còn là vì lơ xe và những người xung quanh nhiều khi biết cũng không dám lên tiếng vì sợ bị trả thù, nên khách ai sơ ý thì người đó đành chịu thôi

Mình thấy đi xe buýt rất hay và phù hợp với mật độ giao thông ở Việt Nam đang bị quá tải nhưng để nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ của xe buýt đặc biệt hệ thống xe buýt tại Thành phố Hồ Chí Minh và Thủ đô Hà nội, chúng ta nên mở cửa cho loại hình kinh doanh này đó là cho tư nhân đầu tư vào. Chỉ có như vậy thì mới cải thiện được chất lượng dịch vụ của loại hình này. Người dân ở các nước trên thế giới rất thích và ủng hộ việc đi xe buýt nhưng ở Việt Nam chúng ta, mỗi lần thấy xe buýt chạy ở ngoài đường là người đã tránh xa vì nó chạy quá nguy hiểm và xem thường tính mạng người tham gia giao thông.

Những mặt tiêu cực trên chúng ta có thể đẩy lùi được, quan trọng là cơ quan quản lý loại  hình dịch vụ công cộng này đã có những động thái gì để thay đổi các vấn nạn đang xãy ra trên xe buýt hay chỉ biết im lặng, đã rất nhiều năm trôi qua chúng ta cũng đã thấy loại hình dịch vụ xe buýt vấn không có được nhiều sự thay đổi cả hình thức lẫn chất lượng, trên các phương tiện thông tin đại chúng thì hậu quả mà các xe buýt gây ra không ít. Tại sao chúng ta phải cam chịu như vậy...

Lần đầu tiên và duy nhất mình đi xe buýt là vào năm 1 đại học. Có lẽ do thiếu may mắn nên lần đó mình bắt xe trùng giờ với các anh chị công nhân vừa tan ca sau 1 ngày làm việc vất cả, mồ hôi mồ kê nhễ nhại; xe buýt chật cứng người, chen lấn, xô đẩy, va chạm mỗi khi xe thắng gấp hay dừng trạm, ... Ôi !!!

Xe buýt là phương tiện có giá rẻ, phục vụ được nhiều người, nên phần lớn đi xe buýt khá đông đúc, phức tạp và là cơ hội cho các kẻ gian hành nghề. Nhìn mặt bằng chung thì xe buýt rất tiện ích và có lợi cho người đi làm và những sinh viên giúp cho họ có thể tiết kiệm được những khoản không nhỏ và giúp bạn an toàn hơn trong cuộc sống. Không thể phủ nhận lợi ích mà xe buýt mang lại nhưng xe buýt vẫn tồn tại nhiều bất cập nhiều hạn chế nhất là nạn móc túi. Nhà nước cần có những chính sách quản lý, hỗ trợ hiệu quả đối với loại hình phương tiện này.

Đúng là nhắc lại vẫn còn thấy ám ảnh, mỗi lần đi học về vừa đúng lúc các trường xung quanh cũng tan tầm thế là được dịp chen lấn một cách khủng khiếp, đến nỗi đôi lúc chỉ đủ bỏ 1 chân xuống sàn còn chân kia bắc lên ghế của người khác, mình thì đã nấm lùn đững gữa đoàn nguời xung quanh không thấy mặt trời đâu chỉ thấy lưng, vai thôi. Hơn nữa mỗi lần dừng trạm hay thắng gấp là một tốp ở giữa do không có chỗ vịn vững chắc thế là lại ngã nhào về trước hoặc về sau. 

Đúng là bao nhiêu điểm cần lưu ý khi đi xé buýt đã được chủ thớt nêu đầy đủ hết rồi, chắc hồi xưa kinh nghiệm của chủ thớt phải dồi dào lắm đây. Mình nhớ nhất kỷ niệm đi xe buýt lần đầu từ Bến Thành về Gò Vấp mà ngủ quên xuống tới Q12 tỉnh dậy tưởng bị bán sang Lào rồi hốt hoảng.

Lần nữa đi xe xong xuống xe thì để luôn điện thoại trên xe, kết quả là phải đi một vòng SG theo bác xe buýt để rước được điện thoại về. Chưa kể thời ấy đi xe buýt luôn gặp 1 anh đẹp trai (sau này điều tra ra là anh khóa trên học cùng trường) đi cùng tuyến từ Gò Vấp ra Q1 nên tự nhiên có động lực để bất chấp trời mưa nắng leo lên xe buýt đúng giờ để được gặp soái ca. Tiếc cái là chẳng có chuyện tình xe buýt nào để ghi vào lịch sử cả.

Giờ đi làm không còn dùng đến xe buýt nữa, có đi thì cũng hiếm hoi lắm mới đi cơ mà cứ mỗi lần đi qua trạm xe buýt hồi xưa hay đứng đợi cùng đứa bạn là lại nhớ, cảm giác thật thân quen. Nhiều lúc trên đường xe buýt đi qua còn liếc thấy bác tài, anh lơ xe từ hồi mình còn là sinh viên vẫn làm tới giờ mà thấy nhớ cảm giác đi học bằng xe buýt ghê. Đúng là đời sinh viên nếu ai chưa trải qua cảm giác đi khắp SG bằng những chiếc vé tập xe buýt thì chưa thể trọn vẹn được. 

Bài viết của bạn làm mình nhớ thời sinh viên ghê, lúc đó một trong những thứ không thể thiếu là tập vé xe buýt. Nhưng mà mình thấy vẫn còn nhiều xe buýt không thông báo trạm kế tiếp sẽ dừng để người đi chuẩn bị, nhiều khi cứ tới trạm là dừng rồi người cần xuống trạm không hề biết là tới lúc mình phải xuống trạm rồi.