Quy tắc "sống còn" ở Việt Nam

Mình thấy đèn giao thông những phút giấy cuối đúng là mang tính chất tượng trưng, thường mấy người chẳng để ý đèn mà cứ lấy đà mà chạy. giống như quy đị về đèn vàng là phải dừng lại, nhưng không mình thấy thực tế thì đèn vàng được người tham gia giao thông cho là đèn báo hiệu chạy nhanh hơn.

Có thể nói việc sang đường ở những thành phố như Hà Nội hay Sài Gòn, nơi có hàng nghìn phương tiện giao thông nối đuôi nhau như dòng suối chảy chỉ việc “mở lối, băng đường” trong điều kiện không có tín hiệu đèn giao thông, không có vạch kẻ đường quả thực nguy hiểm và khó khăn. Cách giải quyết an toàn nhất là qua đường theo cùng một nhóm người khác (chừng 5-6 người) bởi nhóm càng đông, cơ hội qua đường thành công của bạn càng cao.

Nghe tiêu đề mình nghĩ là một cái gì đó liên quan đến cách sống, đọc xong mới biết chủ yếu xoay quanh vấn đề giao thông và ý thức tham gia giao thông của người dân. Những quy tắc của bạn nghe thật thú vị ai đọc xong mà thực hành thì không biết là "sống" hay "không" nữa. Nên đọc cho vui chứ đừng ai dại dột thực hiện nhé!

Câu trước thì hên xui mà câu xong thì đa phần. Vậy mới thấy ý thức tham gia giao thông của người Việt Nam thật liều mạng, đi qua đường mà cứ phóng vù một cái, ôi thôi, qua đường rồi. Sau đó là tiếng mắng, tiếng la của những người vừa bị làm cho hết hồn.

Bởi vậy bảo sao mấy "ông Tây" qua Việt Nam đi qua Việt Nam du lịch hoặc làm việc luôn coi việc đi qua đường ở Việt Nam giống như "môn thể thao mạo hiểm". Người dân Việt Nam đa số tham gia giao thông đều chưa có ý thức cao, thích chen lấn, vượt đèn đó, đi ngược chiều... Mỗi lần mình đi làm về đúng giờ cao điểm lại ngán ngẩm với cảnh kẹt xe, xung quanh là khói bụi với tiếng coi xe inh ỏi cả một đoạn đường. 

Xe thì đã đông nhưng người tham gia giao thông vẫn thích vượt đèn đỏ, kể cả những bác đi xe ô tô, xe bus cũng "cố gắng" vượt lên cho bằng được. Cuối cùng là chẳng xe nào nhường xe nào, kẹt cứng cả một đoạn đường chỉ vì ý thức kém của một số bộ phận, mà đáng nói những người không có ý thức này chủ yếu là những thanh niên. Đôi lúc cũng vì vấn đề lạng lách, vượt đèn đỏ gây tai nạn rồi "choạng nhau sứt đầu mẻ trán". 

Suốt ngày, địa phương cứ hô hào cải thiện giao thông bằng cách tăng cường lực lượng điều tiết, mở rộng các đoạn đường nhưng kết quả chẳng là bao. Việc tham gia giao thông đa số là dựa vào ý thức của người dân thì mới giải quyết được vấn đề kẹt xe. Tai nạn giao thông thì hằng năm lên tới hàng trăm ngàn vụ lớn nhỏ, người dân ra đường cứ kiểu "mảnh ai người nấy chạy" khiến tình trạng giao thông ngày càng hỗn loạn hơn, bởi vậy cho nên chẳng ai muốn ra đường bao giờ trừ khi họ có việc.

Mình thấy giao thông ở Việt Nam chẳng tuân theo một nguyên tắc nào hết. Hồi xưa đi học cứ nghe thầy cô giảng là đèn xanh được đi, đèn đỏ dừng lại còn đèn vàng đi chậm lại. Nhưng thử bước chân ra đường xem người ta chạy xe thể nào. Đèn xanh xe chạy, đèn đỏ xe vẫn chạy, đèn vàng xe chạy càng nhanh hơn. Thật rõ mệt!

Theo kinh nghiệm hơn hai chục năm kể từ ngày biết đi và nhiều lần bảo toàn tính mạng khi băng qua đường thì mình thấy qua đường ở thành phố dễ hơn là ở dưới quê. Đường phố dù đông xe cộ nhưng di chuyển chậm và việc giơ tay khi qua đường là chuyện bình thường. 

Còn dưới quê, ở các tỉnh lộ, huyện lộ, hương (xã) lộ, lộ làng.. rất khó qua đường, xe ít nhưng phóng bạt mạn, và không chỉ có xe thông thường mà máy xúc đất, máy gặt, máy cày, máy trục, máy kéo,... luôn rình rập. 

Do đó, ở Việt Nam, việc qua đường cũng là một nghệ thuật và người qua đường cũng là một nghệ sỹ.

Mình đồng cảm với nguyên tắc số 6 nhất. Ngày nào bước ra đường, dù tin hiệu đèn đường xem thực thi  vậy, nhưng cũng phải hết sức để ý. Bởi vì khi đèn giao thông chuyển sang màu đỏ, không đồng nghĩa những chiếc xe đối diện bạn sẽ ngừng chạy, do đó để bước qua giao lộ phải thực sự thận trọng, nhìn đèn mà còn phải nhìn những con người trước đèn nữa.. Giao thông Việt Nam quả là quá nguy hiểm