Kẹt xe là lỗi của anh…sao bắt dân nghèo phải chịu?

Sau khi đọc tin Sở Giao thông và vận tải Hà Nội đòi cấm xe máy tại nội thành chỉ vì kẹt xe. Tôi giật mình tự hỏi: Kẹt xe là lỗi do ai?

Lỗi này hoàn toàn thuộc về các anh quản lý, các anh làm không tốt dẫn đến kẹt xe làm thiệt hại cho Nhân dân, xã hội, đất nước… người ta chưa kiện các anh là may lắm rồi, mà giờ các anh lại đòi cấm xe máy (phương tiện đi lại, cần kiếm cơm của những người dân nghèo…).

Các anh đừng hỏi tại sao là lỗi của các anh nha! Mà xin thưa, không hỏi thì tôi cũng kể để các anh hiểu mà đưa ra quyết sách đúng đắn.

- Nếu các anh quy hoạch đô thị tốt, dành quỹ đất cho giao thông được đầy đủ, cơ sở hạ tầng được đảm bảo thì có kẹt xe hay không?

- Nếu các anh phát triển phương tiện công cộng đáp ứng yêu câu của xã hội (tàu điện; xe buýt thân thiện, chứ không phải xe buýt tử thần như hiện nay…) thì người dân sẽ chuyển từ đi phương tiện cá nhân sang đi phương tiện công cộng, như vậy hỏi có còn kẹt xe hay không?

Xin thưa, nếu các anh đảm bảo các yêu câu trên thì chẳng xảy ra kẹt xe. Nhưng giờ kẹt xe diễn ra hàng ngày, ảnh hưởng đến quyền lợi của từng người dân, kinh tế của đất nước…đáng lẽ ra các anh phải thực hiện các yêu cầu nêu trên…chứ sao bắt dân nghèo phải chịu?

Người ta nghèo nên mới đi xe máy thôi các anh ạ! Nếu có tiền họ sẽ đi ô tô rồi; hoặc mua nhà gần nơi làm việc để đi bộ tập thể dục cho khỏe, chứ ngu gì đi xa cho kẹt xe. Vậy giờ cấm họ đi xe máy thì họ sẽ đi làm bằng cách nào?

Các anh đừng bảo rằng họ sẽ chuyển qua đi bằng phương tiện công cộng, như là xe buýt nha! Xin thưa, xe buýt hiện nay như tử thần, chạy ẩu, ngồi trên xe người ta uể oải cả người cũng như lo sợ cảnh móc túi… thì còn sức đâu người ta làm việc được.

Cuối bài cho tôi chốt lại câu “Kẹt xe là lỗi của anh…sao bắt dân nghèo phải chịu?”

Giao thông là sự di chuyển của con người kết nối của nhiều yếu tố (ở, ăn, làm, sức khỏe,…) nhằm đáp ứng nhu cầu cuộc sống hàng ngày. Nếu các yếu tố đó được qui hoạch rõ ràng, hợp lý; thì hệ thống giao thông cũng dễ dàng được qui hoạch hợp lý theo, và phương tiện giao thông công cộng cũng dễ đáp ứng nhu cầu di chuyển hơn.

Câu chuyện kẹt xe ở các thành phố lớn, nói thật thì kẹt xe nó đã thành thông lệ ở các thành phố lớn rồi, không cứ bất cứ đâu, mật độ dân số cao, giao thông sẽ trì trệ và do lượng người đổ về quá đông nên không thể giải quyết được nhanh chóng. Kẹt xe nó giống như hệ thống thoát nước vậy, nếu cống không nhiều, không đảm bảo chất lượng, thông thoáng thì nó có thể nghẹt bất lý đâu, cũng giống giao thông và kẹt xe nó phải đi đôi và gắn liền với nhau để cùng tiến tới.

Kẹt xe là vấn đề muôn thủa rồi, giải pháp được đưa ra để giải quyết vấn đề này cũng khá nhiều: từ đầu tư thêm cơ sở hạ tầng đường xá, hạn chế xe cá nhân đến việc khuyến khích người dân sử dụng phương tiện công cộng. Nhưng mình thấy những giải pháp này thực sự chưa hiệu quả vì đơn giản ý thức của người dân vẫn còn quá kém, có tuyên truyền, có vận động thì cũng như "nước đổ lá khoai", nghe tai bên này lọt tai bên kia, rồi đâu lại vào đó "đường vẫn tắc còn dân thì vẫn phàn nàn".

Thiết nghĩ mỗi người dân muốn đường hết tắc thì hãy tự cải thiện ý thức của mình đi đã rồi muốn kêu ai thì kêu. 

Đồng ý với một phần quan điểm của bạn rằng tình trạng kẹt xe hiện nay có lỗi của các cán bộ, cơ quan chức trách hiện nay vẫn chưa có giải mã chu toàn cho vấn đề kẹt xe. Tuy nhiên, lỗi không đến từ một phía đâu, mà tôi nghĩ lỗi còn có ở dân, nếu chúng dân đi đường đàng hoàng, có ý thức thì cũng đâu đến nổi kẹt xe quá độ như hiện nay.

Theo quan điểm cá nhân của mình thì kẹt xe là vấn đề chung của các quốc gia, đặc biệt là các quốc gia có sự phân bố dân cư không đồng đều, khi mà người dân đổ về làm việc, sinh sống tại các vùng đô thị. Vấn đề kẹt xe còn nằm ở thức của người tham gia giao thông. Vẫn rất ấn tượng với câu mình từng nghe "giao thông Việt Nam như điền vào chỗ trống".